Гидравлические тележки
Самоходные и буксируемые SPMT-тележки для грузов до 500 тонн. Равномерное распределение нагрузки, перемещение по любому маршруту на площадке без кранового оборудования.
Перемещение тяжёлых грузов в Мурманске Работаем и на промышленных площадках, и в помещениях с готовой отделкой. Во втором случае к обычному расчёту добавляется защита путей перемещения: настилы, защита углов, контроль нагрузки на покрытие. Отдельно работаем с оборудованием, которое стоит на выделенном фундаменте с виброизоляцией. Снять такую технику без подготовки нельзя — нужен последовательный демонтаж креплений […]
Самоходные и буксируемые SPMT-тележки для грузов до 500 тонн. Равномерное распределение нагрузки, перемещение по любому маршруту на площадке без кранового оборудования.
Перемещение груза по стальным роллерам — экономичный метод для коротких расстояний внутри цеха. Быстрый монтаж, не требует специальных разрешений.
Фторопластовые скользящие элементы для перемещения по подготовленной поверхности. Применяются для грузов с плоским основанием на расстояния до 100 м.
Подъём и горизонтальное перемещение с помощью синхронизированных домкратов Enerpac. Точность позиционирования — до 1 мм при электронной синхронизации.
Транспортировка негабаритных грузов по дорогам общего пользования: согласование маршрута в Росавтодоре, спецтехника, сопровождение ГИБДД и автомобилей прикрытия.
Подъём и установка вертикальных аппаратов — колонн, реакторов, ёмкостей — в проектное положение с расчётом устойчивости при наклоне.
Большинство производственных площадок не имеют кранового оборудования нужной грузоподъёмности. Аренда автокрана 300+ тонн — дорого, долго и не всегда возможно из-за ограничений по площади и несущей способности грунта. Гидравлические тележки позволяют перемещать грузы любого веса без кранов — по любому маршруту на площадке.
Работаем и на промышленных площадках, и в помещениях с готовой отделкой. Во втором случае к обычному расчёту добавляется защита путей перемещения: настилы, защита углов, контроль нагрузки на покрытие.
Отдельно работаем с оборудованием, которое стоит на выделенном фундаменте с виброизоляцией. Снять такую технику без подготовки нельзя — нужен последовательный демонтаж креплений и контроль нагрузок.
Берёмся за подъём и спуск грузов по этажам, когда лифт не подходит по грузоподъёмности или габаритам. Тогда маршрут строится по лестнице или через оконный проём с подачей краном.
Масса — от нескольких сотен килограммов до десятков тонн. Верхняя граница определяется не столько нашей оснасткой, сколько несущей способностью пола и габаритами маршрута.
Погрузочно-разгрузочные работы с тяжёлыми грузами почти всегда требуют техники: манипулятора, крана, вилочного погрузчика достаточной грузоподъёмности. Что именно нужно, определяется на осмотре по массе и условиям площадки.
Сам груз крепится в кузове по схеме: распорки, стяжные ремни, противооткатные упоры. Незакреплённый тяжеловес опасен и в пути, и в момент открытия борта на выгрузке.
Единой цены за «перемещения тяжёлых грузов» не существует, и любой подрядчик, который называет её по телефону, считает по среднему — а платить придётся по факту. Стоимость складывается из массы и габаритов оборудования, глубины разборки, этажа и наличия лифта, ширины проёмов на маршруте, расстояния перевозки и срочности.
Что удорожает работы чаще всего: отсутствие подъезда для транспорта, узкие лестничные марши, необходимость частичного демонтажа проёмов, оборудование с высоким центром тяжести и жёсткие временные рамки. Что удешевляет: заранее освобождённая площадка, доступ к оборудованию со всех сторон и гибкий график.
Разница между такелажниками и обычной бригадой видна не на подъёме, а до него. Профессионалы сначала считают: массу, центр тяжести, точки строповки, нагрузку на перекрытие, ширину каждого проёма по маршруту. Только после этого берутся за оснастку.
Поэтому геометрию контролируют на каждом этапе — при снятии, при перемещении и при установке, а не только на финальной проверке.
Выезжаем и на действующие производства, и на новые площадки, где ещё идёт подготовка помещений. Во втором случае заранее смотрим готовность основания и подходов. Северо-Западный округ завязан на портовую и складскую инфраструктуру, поэтому часть заявок связана с вводом импортного оборудования после морской перевозки.
Все договорённости по объёму, срокам и цене оформляются письменно — это защищает обе стороны и заметно упрощает приёмку. Устные согласования на площадке остаются главным источником споров, поэтому мы к ним не прибегаем.
В пакет входят договор, смета с разбивкой по этапам, акт выполненных работ и закрывающие документы для бухгалтерии. Работаем по безналичному расчёту, с НДС и без.
Расскажите, что нужно переставить, и в какие сроки. Предложим схему работ под ваш график, включая ночные смены и выходные, если производство останавливать нельзя.
Изучаем груз, маршрут перемещения, состояние пола и перекрытий. Рассчитываем нагрузки, выбираем метод и технику. При необходимости — выезжаем на объект.
Подготавливаем маршрут: укладываем стальные листы, устраняем пороги и уклоны, расставляем оснастку и технику по исходным позициям.
Перемещаем груз по утверждённому маршруту. Скорость — до 0,5 м/с в критических зонах, непрерывный контроль горизонтальности и нагрузок.
Устанавливаем груз в проектное положение с точностью до 5 мм. Фиксируем, убираем оснастку, подписываем акт выполненных работ.
Подбираем бригады с реальным опытом перемещения грузов от 100 тонн — реакторы, колонны, прокатные станы, трансформаторы.
Смета — в течение дня. Бригада на объекте — в течение 48 часов после согласования. Работаем в выходные и ночью.
Наш инженер разрабатывает технологию, контролирует выполнение и принимает работу. Вы общаетесь с одним ответственным лицом.
Стоимость фиксируется в договоре до начала работ. Никаких доплат «по факту» или пересмотра цены на объекте.
Финальная установка груза в проектное положение с точностью до 5 мм. Для прецизионного оборудования — до 1 мм с помощью синхронизированных домкратов Enerpac.
Сдаём оборудование в рабочем состоянии с полным пакетом документов. Если что-то не так по нашей вине — устраняем за свой счёт.
5 вопросов — и вы узнаете примерную стоимость. Точную смету пришлём после звонка инженера.
| Вид работ | Параметры | Стоимость |
|---|---|---|
| Перемещение роллерами внутри цеха до 50 м, ровная поверхность | до 100 т | от 25 000 ₽ |
| Перемещение на гидравлических тележках любой маршрут на площадке | до 300 т | от 60 000 ₽ / смена |
| Перемещение на SPMT-тележках сверхтяжёлые и негабаритные грузы | до 500 т | по проекту |
| Вертикальная установка аппарата колонна, реактор, ёмкость | до 200 т | от 80 000 ₽ |
| Негабаритная перевозка по дорогам с согласованием маршрута и ГИБДД | до 150 т | от 80 ₽ / км |
| Синхронный подъём домкратами с электронной синхронизацией Enerpac | до 500 т | от 40 000 ₽ |
Задача была переместить пресс-форму — после поставки нового оборудования. Предупредили заранее, что потребуется частичная разборка проёма, и восстановили его после.
Нужно было переместить пресс-форму во время капитального ремонта помещения. Всё промаркировали при разборке — на новом месте собрали без единой лишней детали.
Задача была переместить производственный агрегат в Мурманске — в рамках плановой замены оборудования. Предупредили заранее, что потребуется частичная разборка проёма, и восстановили его после.
Нужно было переместить производственный агрегат в рамках плановой замены оборудования. По уровню выставили с первого раза, наладчикам передали готовое оборудование.
После поставки нового оборудования потребовалось переместить негабаритный узел в Мурманске. Отдельно отмечу аккуратность: ни одной царапины ни на технике, ни на стенах.
Во время капитального ремонта помещения искали подрядчика, чтобы переместить металлоконструкцию. Отдельно отмечу аккуратность: ни одной царапины ни на технике, ни на стенах.
Груз массой в несколько тонн в Мурманске перемещаем стальными листами для распределения нагрузки, если несущая способность пола ограничена.
Отдельная категория тяжёлых грузов — такелаж инкассаторских терминалов.
Тонариус старается не браться за то, в чём не уверен: если задача выходит за пределы компетенции бригады, честно скажем об этом на этапе расчёта, а не по факту происшествия.
Звонок или заявка на сайте — фиксируем задачу и подбираем инженера под профиль объекта.
Выезд на объект для замеров, оценки маршрута и подбора технологии — до сметы, а не после.
Бригада с подходящей оснасткой выполняет работы по согласованному графику, без срывов сроков.
Финальная проверка, подписание акта, при необходимости — сопровождение до пусконаладки.
Неучтённые дверные проёмы и повороты на маршруте приводят к простою бригады на объекте — маршрут проверяем заранее.
Полный список того, чем мы занимаемся, — цены и условия в Мурманске.
Готовим план эвакуации маршрута и ограничиваем доступ в зону работ на время перемещения.
Инженер оценивает массу, маршрут и условия на объекте — от этого зависит выбор между тележками, роликовыми путями или краном.
Распределяем нагрузку стальными листами или временными опорами — это решается на этапе обследования маршрута.
Зависит от массы и маршрута — от нескольких часов до полного рабочего дня для сложных случаев.
В смете нет скрытых пунктов: то, что согласовали на выезде, то и указано в итоговом счёте. Доплаты «по факту работ» — не наш формат.
Подберём технологию работ, подготовим смету и согласуем сроки в рабочую смену.
Станки, прессы, обрабатывающие центры, компрессоры и насосное оборудование.
МРТ, КТ-томографы, рентген и диагностическое оборудование.
Трансформаторы, генераторы, котлы, турбины и вентиляционное оборудование.
Демонтаж в действующем цехе, монтаж на фундамент, вывод через проём.
Перемещение сейфов, банкоматов и бронированных дверей.